高速での燃費と未体験ゾーン

今日は中国道を使って倉吉までツーリングに行きました。

ほぼ予定通りに集合場所から出発。
何組かのツーリンググループと一緒に走ったりしながら
中国道を西に向けて走ります。
そのうちに先導車がグングン加速。
ついに未体験ゾーンに入りました。
そのまま走行してカーブに入ると・・・・・・。
あ、おかしい！
リアタイヤがぶれる？
うしろがあばれて、このままでは転倒しそう。
今までの体験ゾーンあたりまでにしないと無理です。
考えられるのはショックの硬さ？
ショック、納車後触ったこともないので、
どの硬さにしているかさえわかりません。
次の休憩で確認すると柔らかいほうから２つ目。
もう１段階硬くしてみました。
ここからは下道なので、確認は帰りに。
帰りの高速で再び未体験ゾーンに突入。
リアタイヤのぶれ、大丈夫のようです。
先導車はまだ加速。
それに合わせて加速したのですが、残念。
ビビリミッターがきいてしまいました。

昨日通勤での燃費がアップしていたのですが、
高速ではどうなのでしょう？
いつものツーリングではだいたい１８ｋｍ／Lで、
高速をゆっくり走るとやっと２０ｋｍ／Lくらい。
でも高速をかっとぶと１５ｋｍ／Lです。
今日はいつも以上に高速をかっとんで走ったので
相当悪いことが予想されます。
帰りにガソリンを入れてみたところ思ったよりも入りません。
計算してみるとなんと２０．８ｋｍ／L。
過去最高の燃費です。
今日はいつも以上のかっとびだったのに。
やはりフルパワー化で燃費が良くなったようです。

涼を求めて

今日は暑かったですねー！
山に行けば涼しいかと思い、涼を求めて行って来ました。

朝涼しいうちに出発するつもりがなかなか起きれず、
結局８時に出発。
木津から笠置を通って針テラスに向かいます。
出発が遅かったため、車の多いこと。
木津まで１時間ほどかかってしまいました。
針テラスに着いた時点で暑くてしんどい。
山に行けばきっと涼しくきもちいいだろうと思い、
下北山に向かいました。
R369、R370、R169で向かったのですが結構車が多い。
特にR369やR370では対向車も多いし、
車は遅いし、なかなか思うように走れませんでした。
今日は山道に入っても風が冷たくない。
スピード遅いと暑くてたまりません。
お腹も空いてくるし、道の駅吉野路上北山で休憩。
針テラスから１時間２０分。
車少なかったらもっと早く着けたのに。

ここで情報収集。
R425で十津川に向かうつもりだったのに、
土砂崩れで通行止めらしい。
昨日までの雨のせいでしょう。
そして何か食べようと思ったら今日はレストラン休み。
えーーー！
外を見ると隣にお店があり、
そこできつねうどんを食べることができました。

ここから下北山まで走ったけど、やっぱり暑い。
下北山スポーツ公園までは車は多いし。
R169、スピード遅く、せっかくのワインディングが楽しめません。
熊野方面と分かれて七色ダムに向かうと車がいません。
細いけど、結構なクネクネでおもしろい道でした。
ここも暑い、暑い。


ここから吊橋をバイクで渡れるという道の駅おくとろ方面へ。
道の駅おくとろの少し手前にありました。

橋の途中で写真撮りたかったのですが、
スタンドがうまく立ちそうにないのでやめました。
この橋、下が見えるんです。

渡ってみましたが、どうってことありません。
ふつーの橋です。
期待はずれ。

このあと道の駅おくとろに行きましたが、とにかく暑い。
ここまで来る時になんか熱があるような気がしてたんですが、
おでこさわっても熱くない。
クーラーのきいた休憩室でしばらく動けません。
ここで気づきました。
熱があるのではなく、周りが熱すぎるんです。
それもそのはず、なんと気温は３７℃！

暑くてもう乗りたくなくなってきた。
しかしここから帰らなければ。

R169をそのまま進み、熊野本宮方面へ。
昨日までの雨のせいか、ところどころ山からの水で濡れてます。
熊野本宮からはいつもの道で十津川から五條方面へ
と思っていたのですが、マップルを見ているとお勧めルートが。
県道５３、２１、４８を経由してR309へ。
県道５３、２１、細いところもあるけど、まあ面白い道でした。
そして県道４８。
この道、ほとんど車通ってないのではないでしょうか。
ま、きらいではないし、いいかと思って走っているとトンネルが。
このトンネル、真っ暗。
中に電灯ありません。
壁は岩肌。
むちゃくちゃ不気味で怖い。
走っているうちに鳥肌立ってきました。
い、いやや！
このトンネル！
しかし路面はびちゃびちゃ、スピードだせません。
やっとのことで出口。
トンネルを抜けると。
み、道がない！
直進はがけです。
道が９０度右に曲がってました。
スピード出してたら絶対曲がりきれません。
このトンネル、確認すると「地蔵トンネル」というらしい。
いやな名前です。
「小南トンネル」らしいです。
（エボるさん、情報ありがとうございます）
なんだか気味悪くて写真も撮れず、
とにかく早く遠ざかりたかった。

この後の道、がけ崩れで土をかぶってるし、
あちこち水が流れてるし、
コケ生えてるし、
落ち葉、落ち木あちこち。
濡れた落ち葉でタイヤはすべるし、
道は車１台やっとやし。
大分走ったけど車まったくこないし、
使われているような雰囲気まったくありません。
廃道では？

引き返したかったけど、トンネル怖くてもどれません。
なんとかゆっくりと降りたのですが、
むちゃくちゃ時間かかった。
マップル！
どこがお勧めの道やねん！

帰りはマップルお勧めのR169、R165で針テラスへ向かいます。
しかーし。
R169とR165、大渋滞。
道細いし、街中通ってるし。
対向車も多く、道幅狭くてすり抜けもできません。
なんでこんな道がお勧めやねん？
針テラスについたのは１９時過ぎ。

ここから真っ暗の笠置の山中はちょっと不安。
結局、柳生から奈良へ出て阪奈道路で帰りました。

結局涼しいところはトンネルの中だけ。
今日はくたくた。
暑いのがダメだったのでしょうね。
もう夏のツーはだめです。
ちょっと涼しくなるまでバイクやめとこかと思ってます。

雨・・・

明日、家族はそれぞれ予定があるらしいけど、
自分だけなーんにも予定なし。
これは朝からバイクででかけねばって地図見て
ウキウキしてたのに・・・・・・。

明日の天気予報、雨。
おもいっきり雨。
なんでーーーー！
朝、もし降ってなくても山道はぬれていそうだし。
大好きなクネクネ道、ぬれてたら無理だし。

先週の信州ツーもおもいっきり雨。
それまでツーではめったに降られなかったのに。
ツーリング周期が雨季に入ったか？

信州一泊ツーリング 2009

やっと今日、近畿も梅雨明け。
この週末、８／１、２で信州ツーリングに行ってきました。
例年なら８月は梅雨明けしているはずが、
まだ明けず、天気予報は土日とも雨。
なんとか雨にあわないように神だのみです。

集合時間は朝４：３０。
家を出る時は雨は降っていません。
なんとか曇りでいけそうな感じも・・・・。

みんなそろって総勢１４台、A班、B班にわかれて出発。
名神を名古屋方面に走っていると関ヶ原あたりの空には
黒い雲が一面に。
しかし、なんとかパラついただけで名神、中央道を走り、
ビーナスラインを走ることができました。
 

今の時期でもビーナスラインは涼しいですね。
私は革ジャンだったので気持ちよかったのですが、
メッシュジャケットの人は寒かったらしいです。

涼しく、きれいな緑の中を爽快に走ったのですが、
残念なのは雲が多くてきれいな山々が見えないこと。
晴れていれば日本アルプスの山々、
そして富士山まで見えるんですけどね。

白樺湖畔での昼食の後、湯の丸高原へ。

ここにはすごい多くの種類のソフトがあるってことで、
さっそく食べに。
たしかにいろいろ種類はあるけど、味は。
うーん、ふつう。
なんかがっかり。
ビーナスラインで牛乳ソフト食べればよかった。

そんなことしていたらついに！
降ってきました。
まあ、休憩中でよかったんですが。
ここでカッパを着て出発。
今日の宿は志賀高原。
雨が降ってきたので予定を変更して宿に直行。
明日に期待してこの日は温泉入ってゆっくりと就寝。

次の朝、まだ路面は濡れているけど雨は降っていません。
出発する頃には乾いているかも！
朝から温泉入って、食事して、清算していたら・・・・。
あ、あめが・・・・・。
降ってきました。
今日も・・・・・・。
しかたなくカッパを着て出発。

渋峠の国道最高地点で記念撮影。
ここでは雨は降っていません。
景色もそこそこ見えます。
みーんなでわいわいやっているとだんだん周りが白く。
景色も道も白いもやにつつまれてしまいました。
行く予定だった白根山の湯釜も見れそうにありません。
浅間山から白糸の滝の有料道路を通って軽井沢に。
ここで昼食をして外に出ると雨があがっていました。
しばらく散策。

ライディングジャケットやカッパ。
なんか自分たちのグループ、浮いてますね。
お土産買いながらうろうろしてそろそろ集合時間って時に。
またまた雨が降ってきました。
バイクに乗ろうとすると雨。
今日はなんなん？

軽井沢からは次の予定はやめて高速乗って帰ることに。
帰る方面の空はどんより。
しかし降りそうで降りません。
このまますんなりと帰れるかも？
っと思ったら甘かった。
駒ケ岳SA手前くらいで大雨。
ま、まえがみえません！
左車線を並んでゆっくり走っていると急に前車のストップランプが。
びびったぁ。
後で聞いたところでは前の車が急にブレーキをかけたらしい。
その車はすぐにあったPAに入っていきました。
そのあとは大水。
高速が川のようになっています。
後ろについて走っていると
前車が巻き上げた水で見えないので右車線に。
するとバイクが急に深い水に突っ込んでちょっと衝撃が。
バイクで走っていられる状況ではありません。
なんとか駒ケ岳SAに到着してしばらく雨宿り。
すっごい雨はなかなかやまず、１時間以上足止めです。

雨がましになったので出発しましたが、
やんだわけではなく、強くなったり弱くなったり。
恵那峡あたりでやっと小降りになりました。
その後は名神では雨に降られず、なんとか帰宅。
予定より約４時間遅れの到着となってしまいました。

きっとこんなすごい雨の中をバイクで走ることは
もうないでしょう。

松坂の焼肉食べ放題 オーシャン

今日の行き先は三重方面。
久しぶりに針に集合しました。

今日の針、バイクはやや少なめです。
ルートは
　名阪国道→R422→R165→R23→R42→K37
なんか雲行き怪しく、風は雨が降るのを知らせているみたい。

今日のルートはそこそこ交通量があり、
ワインディングでもないので食べるのがメインです。

目的地、松坂のオーシャンへはお昼前に着きました。

到着が１２時前だったためかそんなに混んでいません。
しかし帰りには外で待っているグループもありました。
ここはわりと有名なお店らしいです。
肉はそこそこおいしいです。
この肉の食べ放題で２，３００円は安いと思います。

しかし、それはたくさん食べる人の話で、
もうそんなに食べなくなった私にはやっぱり食べ放題は。
十年前なら十分元が取れたでしょうけど。
ごはんはだめです。
それとスイーツも。
おいしくありません。

帰りはR166から針に向かいましたが、雨！
降水確率３０％以下だったのに。
途中から雨があがりましたが、
どうも降っていたのは三重県だけみたいです。
今日は雨のためか寄り道もせず、
針に着いたのは４時前。
解散後まだまだ明るいので下道で笠置方面へ。
針から笠置までのR369、今日一番楽しめました。

笠置から木津を通って枚方方面に向かっていると
突然「二輪通行禁止」の看板が！
こんなところでいきなり通行禁止と言われても
と思って看板を見直してみると、
通行可の道も表示してある。
そちらに向かっていくと舗装路がなくなり深い砂利道に。
ハンドルとられながら進むと、
完全なハイキングコースの山道に。
何これ？
Uターンして戻る途中でわき道発見。
ちゃんとした道に戻れました。
ちゃんと分かるように道案内の看板だしとけよ！

夏のライディングパンツ

普段、夏のウエアは上はメッシュのジャケット、
下は、ジーパンで乗ってました。

CB1300のエンジン周り、熱いこと！
ジーパンで乗っていると、すね辺りが我慢できないほど熱い。
夏にストーブを足の間に置いているようなものです。
それと内腿あたりが汗疹になってかゆいかゆい。
夏は地獄です。
昼間は乗ってられません。

昨秋、防風効果のあるジーパンを見に
クシタニに行ったのですが、
そこで薦められたのがジーンズ風革パン。

パッとみたところでは好きではなかったが、
店員の勧めで試着したりしていると
バイクに乗るにはよさそうということで購入。
このパンツ、防風効果抜群で、
冬に駅で電車待ってても全然寒くない。
通勤にはかかせないパンツになりました。

そしてこのパンツ、夏でも優れものでした。
エンジンの熱気で足が熱いなんてことありません。
革パンが断熱してくれているようです。
そして内腿も汗疹になっていません。
休憩でバイク降りたとき、
たしかに暑いですが、
汗だくになるほど暑くもありません。
夏でも十分に使用できます。

このパンツ、濡れてもいいんです。
多少の雨なら中までしみてきません。
そして革なのに洗濯機であらうことができます。

夏のツーリング、いや一年中バイクに乗る時、
そして冬に外を出歩く時にはかかせないパンツです。

夜の峠、さすがはHID

近畿地方は梅雨入りとなりましたが、
本日は降りそうにありません。
予定していた白浜とれとれ市場ツーリングに行ってきました。
本日の参加は７台。

コースは龍神スカイラインを抜けて白浜です。
龍神スカイラインに行くのに高野山から行くと車が多いため、
R169から県道を通って向かいました。
この道がショートコーナーが多く、すっごく楽しい道。
また来れるようにルートをメモメモ。

ここを抜けると龍神スカイライン。
ここからは高速コーナーの連続です。
みんな速いこと！
ついていくのがやっと。
コーナーからの立ち上がりでの開け方が違うんですよね、
私とは。
しかしボルもさすが、同じようにガバッと開けてやると
おいて行かれないようになりました。

護摩壇山の駐車場で一旦休憩し、
そこから白浜までまた高速コーナーの連続。
高速走行が多いため、
多めに休憩をとりながら白浜へ。
１時過ぎにとれとれ市場到着。

いつものことですが、すごい人です。
すっごく並ぶためここでは食べたことないのですが、
今日は我慢して並びました。

山かけ丼６８０円也。

これ、おいしかった。
先々週、勝浦にマグロ丼食べに行ったけど、
それよりおいしかった！
しかも勝浦では１，０５０円。
こっちのほうが安くてうまいし、行くにも近いし。
しかしご飯が少ない。
これだけでは足りないので、うどんも食べました。
他のメンバーに聞いたところでは１００円プラスで
ご飯を大盛りにできたらしい。
大盛りにすればよかった。

こんなのもあります。
海鮮丼１，３６０円。
これも安いほうだと思います。

このあと三段壁の喫茶店でゆっくりし、
R311からR168を通って帰路につきます。
帰りも同じようにハイペースなのですが、
休憩でゆっくりしすぎたのか道の駅奥熊野古道ほんぐうに
着いた時はすでに５時過ぎ。
でもやっぱりゆっくり休憩です。
そして谷瀬の吊橋でもまたまたゆっくり休憩。
この道（R168）、GWから３回目。
適度のコーナーが続く楽しい道で、
白浜方面は高速使うよりこっちの道が絶対いいでしょう。

あまりにもゆっくりしすぎて五條に着いたときには８時前。
もうすっかり暗くなっています。
ここからまだひとやまあるのに。
五條で休憩した後、なにげなくついたポジションは３番目。
前の２台、そして後ろのバイクはHID装着車。
HID、すごい。
この３台が照らしてくれるので峠道が昼間のように
はっきり見えます。
コーナーがしっかりわかるのでぜんぜん怖くありません。
HID、いいなあ。
ほしくなりました。
でも、基本的には夜乗らないしなぁ。

本日の走行距離470ｋｍ。
下半身くたくた。
長時間歩き回った時みたい。
バイク乗って下半身だけこんなに疲れたの初めて。
ハイスピードで一日くねくねだったので、
ずーとタンク締め付けてたのかな？
疲れはしたけど楽しいツーリングでした。

アライのヘルメット、いい感じ

新しいアライのヘルメット、RX7-RR5 HAGAですが、
いい感じです。
今まで痛かったこめかみは、
何度もかぶってサイズ確認したのでさすがに大丈夫です。
そして今までと違うところは。
まず視界が広い。ほんとに左右がよく見えます。
軽い（ような気がする）。今まではSHOEIのX9だったのですが。
すずしい（ような気がする）。
ダブルレンズ、ほんと曇りません。
セミスモークにしたのですが、昼間は眩しくないし、
夜は暗くなく、よく見えます。

今まで自分はSHOEI頭と思っていたのですが、
そうでもないみたい。
アライはかぶる時に狭いので、
あご紐で十分にひらけながらかぶらないといけませんが、
初めてフルフェイスを選ぶ時、
開けるのが慣れていなかったのでうまくかぶれなかったのでは？
と今は思っています。
フルフェイスに慣れた今では、
アライのヘルメットも簡単にかぶることができます。

ただ一点だけ。
走っていたら鳥の鳴き声が。
海岸線だったので海鳥かと思い見上げたのですが、
鳥なんて飛んでいません。
気のせいかと思ったのですが、やはりたまに聞こえます。
走りながら首を回してみてわかりました。
風切音です。
角度によって鳥の声みたいな音がします。
この風切音さえなければ。

ターン時のステップ加重

バイクでターン、気持ちいいですよねー！
そのターンを気持ちよく曲がれるようになりたいと、
あちこちのライディングスクールに通ってる訳ですが。

ターンのポイント、ブレーキングや舵角などいろいろありますが、
１つのポイントとしてステップへの加重があります。
ターンしたいほうのステップを踏み込んで加重してやる。
ターンの時やってみると、なるほどいい感じになります。
が、このステップへの加重、やりにくい。
特にブレーキを踏む右足。
ブレーキ踏まずに力強くステップを踏み込むのが難しい。

それと、すぐ忘れるんですよね、ステップへの加重。
なかなか体が覚えてくれません。

今日、自転車に乗っててステップ加重がやりにくいのはこれか？
と思い当たることがありました。
自転車のターンって考えてみると、
すらないように曲がる側のペダルが上にきてるんですよね。
この乗り方、４０年ほどやってるわけで、体に染み付いてる。
だからバイクでも曲がる側のステップを踏み込むのが
難しいのではないですかね？

これって自分だけかと思って、自転車の人見てたんですが、
カーブの手前でブレーキかけて、
ペダル固定して曲がってる人なんてみかけません。
ま、駅前ですからね。
もうしばらく観察してみよう。
みなさんはどうなんでしょう？

ヘルメットが届いた！

注文していたヘルメットが届いた！
初Araiです。

２、３週間かかるということだったけど、
メーカーからすぐに送られてきたらしい。
お気に入りのポイントは、雪の結晶（？）と、後ろのバイク。

後ろのバイクのデザインはヤマハのR1らしいのですが、
ま、いいでしょう。

一緒に購入したダブルレンズシールドに早速交換。
Araiのヘルメットは初めてなので、なかなかうまく交換できない。
慣れたら簡単なのでしょうけどね。
交換してシールドを閉めてみると、
ちょっと押さえ込まないときっちりと閉まらない。
シールドの上部にゴムが付いているので固いみたいです。

ダブルレンズシールド、「流水で洗わないでください」だって。
間に水が入るとだめらしい。
今までは虫が付いたら水道で洗い流してたのに。
これからは洗浄用のミニスプレーをいつも携帯しないと。
雨の時はシールドの開け閉めをしないでくださいだって。
ちょっと不便です。

今までのヘルメット、やっぱりもう無理みたいです。
土曜日のかねまつ食堂昼飯プチツーリングの時も痛くて痛くて。
今日もまだ頭が痛い。
今度からは大丈夫。（なはず！）
今度のツーリングが楽しみです！

鳴門の渦潮

高速\1,000を利用して鳴門の渦潮を見てきました。
\1,000って言っても大阪近郊除外と明石大橋は
別料金なので２，０００円以上するんですが。
なぜ別なんでしょうね。
全線で１，０００円にしてくれればいいのに。

高速を鳴門北I.C.で降りて少し行った所に観潮船乗り場があり、
大型の船と、小型で水中展望室がついた観潮船があります。
水中を見るのも面白そうなので、水中観潮船に乗りました。

初め水中展望室に入って渦潮に向かいます。
渦潮のところでは水中に気泡が巻いているのが見えます、
って乗務員は説明するんですが。
わかりません。
窓の外は緑一色。
たまに気泡が。
うずなのか、船が動いているからなのかさえわかりません。
甲板に出てみるとすごいうずです。

大鳴門橋の下はうずがいっぱい。
あちらこちらにうずができては消えていきます。
最速時の前後９０分がみごろらしいです。
うずがない時間帯もあるようなので、
時間を調べて乗船しなければなりません。

今回は水中展望室に期待していたのですが、
これは失敗でした。
何も見えません。
小型船なので甲板狭くて人多いし。
しかも普通の船より乗船券高いのに。
ここには大型船もあるのでそちらの方がよさそう。

大型船は１等と２等があって値段が違いました。
船の１階は人がいっぱい乗ってたけど、
２階にはあまり人が乗っていなかったので、
１等は２階になるのかな？

他の乗り場からは帆船も出ています。

こちらの方が風情があっていいかも。
お客さんは多いみたいです。
帆船は予約ができるようなので、
潮見表で時間を調べて予約したほうがいいでしょうね。

船を降りたのは１２時前。
お昼はおすすめの食事処「びんび屋」に向かいました。
乗船場から十数キロ、約３０分です。
海沿いのR11を走って行くと見えてきました！
前まで行くとすっごい人。
店の中から外まで待っている人が長蛇の列。
駐車場も満杯で、大型バスまで止まっています。
すっごく待たなければいけないようなので
今日はあきらめて、鳴門市街でうどんを食べて
鳴門をあとにしたのでした。

かねまつ食堂

うわさのかねまつ食堂、行ってきました！
出発は１２時前とお昼ごはんには遅すぎる時間に
なってしまいました。

亀岡から山道くねくね、周山街道に向かいます。
今日はタンクバックに地図があるので迷わないはず。
だったのですが、山の中の小さな道の分岐になると
わかりませんねえ。
走りながら地図見てもどこなのかさっぱりわかりません。
自分がどこにいるのかわからなくなってしまいました。
こんな時の携帯電話のナビ！
自分の位置確認っと。
な、なんと圏外やん。
やっぱりナビほしいなあ。

やっとのことで周山街道に入ることができ、
道の駅「名田庄」でトイレ休憩。

今日はバイクがいっぱいありました。
天気よかったですからねぇ。

もう１時半を過ぎてるもんで、お腹がすいてきた。
ここから小浜まではそんなに遠くないはずです。

めざす「かねまつ食堂」は小浜駅を過ぎたR162沿いみたい。
ありました！
消防署の隣。
ほぼ予定通りの２時過ぎに到着。
出発から約２時間ですね。

このビルの２階です。
ここバイクを止めるところがありません。
裏に４台分の駐車場があるらしいのですが、
すぐ満車になるらしい。
前に銀行があり、ここに大きな駐車場があるんですが・・・。
ちょっと気がひけて、結局店の前の路上に駐車。

さて、メニューですが。
あまり種類はないようですが、その中から
　刺身丼：５５０円
　並定食：８５０円
どっちにしようか迷いましたが、
しっかり刺身を食べるために並定食！

この値段でこの刺身の量！
すごいです。
味はまあまあですが、この値段でこれですよ！
あら汁はおかわり自由。
ごはんがちょっと少ないかな。
ごはんもおかわり自由だったらいうことなしでした。

龍神ツーリング

今日は龍神スカイラインに行ってきました！

今日はいつもと違う道のようです。
先導者には悪いのですが、ついていくのは楽ですね。
R310で五條に抜け、そのまま真っ直ぐR168を進みます。
この道、十津川に続いていたような気がすると思っていたら
やっぱり。
道の駅大塔に着きました。
今日は十津川を抜けて田辺のほうから龍神に行くのかと
思ったのですが、
大塔からしばらく走ったところで違う道に入りました。
この道が右に左に短いコーナーの連続。
しかも車がいない。
すっごく楽しい道です。
正面に三叉路が出てきたところでストップ。
龍神スカイラインに着いたそうです。

ここから護摩壇山の駐車場までフリー走行。
ここは先ほどまでのくねくねとはまた違う、
高速コーナーが続く楽しい道です。
あっというまに駐車場に着きました。

ここでしばらく休憩したあと和歌山方面に向かいます。
この次に来る右回りのきついカーブ、
前回来た時にリアがすべって
あやうく転倒しそうになったところ。
しかも苦手の右カーブ。
いやーな感じでしたが、なんとか遅れずに
ついていけました。
意識するとよけい怖くなりますね。

龍神スカイラインから川湯温泉方面に向かい、
R168を通って十津川へ。
この道もくねくね楽しい道です。
このあたりの道、車がよけて先に行かせてくれることが
よくあります。
ありがたく先に行かせてもらい、
谷瀬のつり橋まで楽しく走れました。

谷瀬のつり橋、全長297m高さ57mの
日本一長い吊り橋だそうです。
以前に来た時はすっごく怖くて真ん中しか歩けなかったのですが、
今日は別にどうってことなく歩けました。
怖さの感覚が鈍くなったのか？

ここから五條まで、そしてR310とまたくねくねが続きます。
結局ほぼ一日中くねくね道。
今日は天気はいいし、楽しい道ばかりで、
本当に楽しいツーリングでした。

酷道？暗峠

今年のお年玉セールで安かったので、
つい買ってしまったレーシングブーツ。
今までなおしこんでいましたが、ついに今日使ってみました。

ブーツを履いてボルにまたがり、
シフトを１速に入れようとしたところ、すっごく入れにくい！
レバーの下につま先が入る感じがない。
これは早く慣れないとということで、とりあえず走りに行きました。
しばらく走って、やっぱりシフトチェンジしにくい。
シフトアップしたつもりが入っていなくてエンジンブレーキ
なんてなってしまいます。
停車してニュートラルに入れて足おろしながら
クラッチ放したらペダルにあたってシフトが入ってエンスト。
１時間ほど走ってやっとどうにか慣れてきました。

さて、これから何処行こう？
生駒の裏側なので針テラスでも行ってみるかと思い、
携帯電話のナビで地図を見てみたけど方向がよくわからない。
のども渇いてきたし、もう帰ることに。
ここからなら暗峠（くらがりとうげ）通って帰るか、
ってことで、酷道３０８号線に向かいました。
奈良側から上がっていくと途中までは住宅街の中を
抜ける狭い道。
生駒スカイラインの下をくぐると暗峠となります。
峠の茶店もあるんです。
ハイキングのお客さんがわりといるんですかね？

この狭い道路。
これでも一応、国道３０８号線です。
ほんの数十メートルですが、石畳が続きます。

CB1300だと別にどうってことない石畳ですが、
タイヤの細いバイクだとハンドルをとられるかも知れませんね。

この道、「日本の道１００選」に選ばれているらしいです。

石畳の感じがいいのかな？

奈良側はきれいに景色がみえます。

大阪側は木がおおくて景色は見えません。
下っていくとたまに見えるのですが、
バイクを止めるところがありません。

暗峠から大阪に下るのはすごい坂道です。
以前、大阪側から上ってきた時は
たいして気にならなかったのですが、
下るとなるとすごい急な坂。
１速のエンジンブレーキで下っても、スピードが出るので、
コーナーではしっかりブレーキングが必要です。
そして腕で体を支えないようにニーグリップをしっかり
しなくてはいけません。

暗峠、たしかに車で行くにはほんと、酷道です。
車１台通るのがやっとの幅のところもあります。
２台がすれ違うなんて無理！
しかしバイクならどうってことない道です。
前から来た車と何回かすれ違いましたが、
別にむずかしいこともありませんでした。
バイクにとっては酷道って道ではありません。

大山ツーリング

高速１，０００円なので日帰りで行けるところということで、
大山に行ってきました！
中国道はいつもと同じくらいの交通量。
宝塚あたりの渋滞を抜けると、あとはすんなり走れました。
服装は長袖シャツに皮ジャン。
高速走行は冷えますねえ。
気温は２０℃以上あったのですが、寒くなりました。
１回目の休憩は米子道の蒜山高原SA。
予定通りの約２時間で到着することができました。
バイクを降りようとすると体が固まっている。
そして手はしばらく振動しているような感覚がとれません。
ここでは体をあたため、手の感覚も元にもどるまで
ゆっくりと休憩しました。

蒜山高原SAからみる大山は雪が積もっています。
さすがスキー場のある山です。

違う角度からの大山。

大山は伯耆富士と呼ばれています。
この方向からなら富士山の形に見えますね。
蒜山高原SAからは全然富士山には見えませんでした。

米子道の溝口ICを降り、県道45号を大山から蒜山に
向かいました。
ここのコース、クネクネと適度にしており、
なかなか面白いです。
高速コーナーではないと思います。
Rが小さめで、長いコーナーが多いように思います。
車があまり走っていないので、
楽しみながら走ることができました。

しかしここで困ったことが。
ガソリンが危ない。
高速降りてからまったくGSを見かけません。
とうとうガソリンメーターが流れ出して
ガス欠表示になりました。
こんなときに役立つのが携帯のGPSを使ったナビ機能。
「近くのGSを探す」で検索。
もう少し走ればあるようです。
ナビどおりに走り、ガソリンを補給。
１７Lちょっと入ったので、残りは４L弱。
メーターが走り出しても５０ｋｍくらいは走れそうです。

バイクの次は自分の補給。
蒜山高原でレストランに入ってみると、
このあたりで有名な「ジャージー」という種類の牛の
焼肉があった。
ちょと高いがこれを注文。

これで１人前、肉１，９００円、ライス大２５０円の
計２，１５０円也。
早速焼きます。
お味は？
まずくはないが、特においしいってこともない。
硬さも普通。
まあまあって感じだけど、この値段は高すぎる。
なんか損した感じ。

食事終わってしばらく走ると、
「ジャージー」の牛たちがいました。
この牛たち、かわいい。
特に１歳前くらいの牛たち、
餌がほしいようで柵のむこうではありますが
ついてくるんです。
そしてみんなで顔を出してくる。

牛たちにおさらばして中国道方面に向かいます。
帰りは米子道を走らずに
R482→県道65→県道56→R179経由で
中国道の院庄ICに向かいました。
県道65は途中で車１台分の幅になったりしましたが、
県道はほとんど車もなく、そこそこクネクネ。
楽しい道です。
調子にのってコーナリングしていると深い深い。
なかなか出口になりません。
倒した状態のまま耐えているとステップがガリっと。
このバイクでステップ初めてすりました。
大山のあたりはRがきつくて長いコーナーが特徴か？

帰りの中国道は神戸Jctあたりから宝塚まで渋滞。
これは高速１，０００円のせいか？
このあたりは以前からそこそこ渋滞するところなので
どうなのかよくわかりませんが、
今日は渋滞が長かったような気がします。

今日の中国道や米子道、虫が多くて。
ボルやシールドがすごいことになりました。
本当は、もっと下道を走るつもりだったのですが、
洗車することを考えて
高速使って早めの帰宅になりました。

本日の走行距離５２０ｋｍ。
この内下道は約１５０ｋｍ。ちょっと少ないな。

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今週末からETCで高速\1,000なのに

やっと今週末からETCで高速￥１，０００ですねえ
どこ行こ？
最近は寝る前にずーっとマップルとにらめっこです。
諏訪湖あたりまでひとっ走り行ってくるか？
あのおいしい桜丼食べたいよなあ。
それとも富士山見に行こか？
宮島もいいよな。
金沢は絶対行かなければ。
う～ん？？？
って悩んでたのにぃ。
日曜日からアメリカ出張になってしまった。
行き先は毎度のロサンゼルス近くの田舎町。
急な出発なので飛行機空いてない。
サンフランシスコ経由になってしまった。
乗り継ぎなんて初めて。
しかも今回は通訳なしの全くの一人。
英語オンリー。
不安だなあ。
会話は回路図でってことで。
大丈夫かいな。

ところで今週末はマックがWBC優勝記念割引をするらしい。
せっかくなので日米のクォーターパウンダー
食べ比べをしてみよう。
味付けがアメリカ風というのをチラッと聞いたけど
どうなんでしょうねえ？

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高野・龍神スカイラインから温泉郷へ

高野・龍神スカイラインの冬季閉鎖がまもなく解除です。
いつものルートは橋本から高野山にあがり、
龍神スカイラインを通って田辺から阪和道か、
十津川をまわって帰るというルートです。
十津川まわりになるといろいろな温泉の近くを通ります。
龍神スカイラインの終点あたりには日本三美人の湯である
龍神温泉があります。

ここの温泉は川のすぐ横にあり、
渓流を眺めることができます。
湯上りには本当に肌がサラサラになりました。

龍神スカイラインをぬけ、県道198からR311を
東に向かうと本宮温泉郷があります。
渡瀬トンネルを抜けたところでルートを左にとれば湯の峰温泉、
右にルートをとればわたらせ温泉と川湯温泉。

湯の峰温泉は日本最古の温泉と言われ、
有名な「つぼ湯」があります。

つぼ湯は、「紀伊山地の霊場と参詣道」の世界遺産登録地
でもあり、湯の色が一日のうちに七回変化すると言われる
天然の岩風呂です。
つぼ湯は３０分貸切になっていて、
公衆浴場の受付でチケットを購入し、順番を待ちます。
２時間待ちもざらではないらしいのですが、
私はラッキーなことに待ち時間なしでした。

湯船は小さく、二人が限度という感じです。
小さな温泉ですが、雰囲気抜群。
一度は入っておきたい温泉です。

公衆浴場の前の河原には湯筒があり、
ここに卵を入れると温泉卵のできあがり！
卵は周辺のお店で買うことができます。
なお、カラスが狙っていてくわえて行くことがあるらしいので
ご注意を。

川湯温泉は河原を掘れば温泉が出てくることで有名。

川の上は湯気がたっているように見えるのですが、
川の水は冷たいので湯気ではありません。
きっと周りの暖かさと川の上の冷たさのために
霧が出たようになっているのでしょう。
川湯温泉といえば仙人風呂。
この川を堰き止めて温泉にしてしまうらしいです。
冬季限定のため、仙人風呂を目当てに行く人はご注意を。

わたらせ温泉は西日本最大の露天風呂があります。
まだ入浴したことがないので、一度行ってみなくては。

これらの温泉郷を過ぎてR168に入り、
北に向かうとすぐに熊野本宮大社にたどりつきます。
熊野三山（熊野本宮、熊野速玉大社、熊野那智大社）の一つで、
世界遺産にも登録された日本全国に約３千社ある
熊野神社の総本山です。

ここは八咫烏（やたがらす）を祭っています。
八咫烏は日本神話で神武東征の祭に神武天皇の元に
使わされて、熊野国から大和国への道案内をしたとされる
３本足のカラスです。
この八咫烏はサッカー日本代表のシンボルにもなっており、
青いユニホームの胸でいつも一緒に世界と戦うエンブレム
になっています。

熊野本宮からさらにR168を北にあがると十津川温泉に
たどりつきます。
ここには十津川の流れを聞きながら入る露天風呂があります。
このあたりはキャンプ場も多いところです。
十津川で有名なのはなんといっても谷瀬の吊り橋。
長さ２９７メートル、高さ５４メートルのこの橋、
ほんと足がすくみます。
観光客の多い時は一方通行になるのですが、
そうではない時に前から来た人とすれ違うのが大変。
橋の幅は十分にあるのですが、
両者が真ん中を歩くため行きかうことができません。
横を歩くのが怖いんですねえ。
とにかくビビリまくりで渡ります。
しかし地元の人はさすがです。
郵便配達のおじさんが赤いバイクで平気に渡っていきました。
おもしろいところでは野猿があります。
川の両岸に張られたロープに吊るされた籠に乗り、
ロープを自分で引っ張ることで移動する、
人力のロープーウェイ。
見かけたことはあるのですが、
まだ実際に乗ったことはありません。
ちょっと体力がいるかも？

ここから五條まではくねくねと気持ちのいい道が続きます。
また今年も行ってみたいルートです。

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茨木のラーメン屋 てっぺい

国道171号を神戸方面に向かって名神茨木I.Cをちょっと
過ぎたところによく人が並んでいるラーメン屋があります。
ちょうど昼前に近くに行ったので食べに行ってみました。

駐車場は裏に８台分あります。
到着したのは１１：２０ごろ。
営業時間は１１：３０～２４：００だったので、まだ開店前でした。
待つこと約１０分。やっと開店。ちょっと寒かった。
このお店は食券制で、入り口の券売機で先に購入します。
早速チャーシュー麺と餃子とライスを購入。
席に着くと店員が注文を取りに来て、麺の硬さを聞かれます。
ここは面の硬さが注文できるんです。
かためんを頼んで待つこと数分。

チャーシュー麺がきました。
こってりとんこつです。
まずはスープを一口。
うーん、どうかなあ。
もうちょっとこってり感がほしいかなあ。
ま、うまいかな？
うまいにしとこう。

麺は細めんです。
これは？うまいでしょう。
ここのお店は毎日自分で打ってるらしいです。

チャーシューはふつう。
やわらかいけど、とろっというところまではいってない。

総合でみるとうまいですね。
☆☆☆☆

ここのお店のスープはまだ完成ではないらしい。
まだまだ改良中らしい。
期待したいところです。

途中まで食べた時にふと気づいたことが。
隣のおじさんの、煮たまごが入ってる。
そんなん入ってなかった。
忘れか？　トッピングか？
でもトッピングなんて書いてないし。
メニューをよーくみると、
ふつーのラーメンには煮たまごが入ってるけど、
チャーシュー麺には入ってないみたい。
チャーシューの枚数増えてるけど、煮たまごなくなってるのに
２００円の差があるのは納得いかないなあ。

開店して１５分くらいで満席になりました。
私が食べ終わった時には１組が待っていました。
以前に何回か見た時には店の前に１０人以上並んでました。
ここのお店、雑誌に掲載されたり、
テレビで放送されたりしたらしいので、
それでこれだけ並ぶんではないでしょうか？
このお店、まあおいしかったけど、
私は何十分も並んでまで食べには行かないかな。

和歌山ラーメン プチツーリング

今日は前から気になっていた和歌山ラーメンを食べに
行って来ました。
いろいろあるお店の中から選んだのは井出商店。
ここのお店、TVチャンピオン「日本一うまいラーメン決定戦」で
優勝したらしい。

和歌山までは１００ｋｍ程度しかないため、
下道をゆっくり行きました。
ルートは中央環状線から堺方面に向かい、
海沿いの臨海線（？）から２４号線に入るルート。
中央環状線、白バイの多いこと！
捕まってるのを横目で見ながら走っていると前にも白バイが。
その後ろをゆっくりついて行って、
やっと曲がってくれたと思ったのもつかの間。
違う白バイに後ろに付かれたのでまた制限速度で走行。
思ったより時間がかかってしまいました。
やはりこちら方面は高速を使ったほうが
安心して走れます。

お目当ての井出商店、２４号線沿いの田中町の交差点の
ところにあります。前にはロイヤルホストがあります。

看板（？）が色あせているのは雰囲気出すためわざと？
中にはいると・・・・・・・せ、せま！
写真のドアの右の窓あたりまでしかありません。
小さなテーブル１つに８人。
壁に向いたテーブルに５～６人？
隣の人とひっつくくらいせまい。
時間はお昼時がとっくに終わっているのに満席。
しかし待たないことだけでも空いているくらいみたい。
隣の二人は食べ歩きマップなるチラシを持っていた。
どこでもらえるんでしょう？
駅かな？
メニューは
　中華そば（ラーメン）・・・・・・・・・・・・・・６００円
　大盛り中華そば（２玉）・・・・・・・・・・・・７００円
　特製中華そば（チャーシュー麺）・・・・７００円
　大盛り特製中華そば・・・・・・・・・・・・・８００円
値段は普通です。
その他早ずしと玉子がありました。

大盛り特製中華そばを頼み、待つこと数分。
わりと早く出てきました。
大盛りのわりには器が小さい。
スープはすこしどろっとしたこってりとんこつ。
まずはスープを一口。
見た目ほど濃厚な味ではありません。
う～ん、なんというか、ま、うまいほうか？
麺は？
まあまあか？
麺、２玉のはずなのに、そんなに食べた気がしない。
もう１杯食べれそう。
しかし今食べると晩御飯の時間がおかしくなるのでやめときます。
これが昼ごろなら違う店にはしごするところです。
並みラーメンなら３軒いけそう。
初の和歌山ラーメンの感想は、
「ま、うまいほうか？」ってところ。
　星・・・・・☆☆☆△（満点五つ星で、三角は星半分）
ちょっと期待はずれでした。

帰りは広域農道を走って橋本へ。
初めはまっすぐな道が多く、橋本の方はそこそこくねってます。
信号少なく、車も少なく、走りやすい道なのですが、
民家が多いのでちょっと飛び出しの危険があります。
注意して走る必要があります。
右を見ると高野山が見えます。
高野龍神スカイラインはまだ冬季通行止め。
もう２週間もすれば通行できるようになります。
また行きたいよなあ。
広域農道を抜けて２４号線のバイパスを五條へ。
五條から３１０号線で河内長野に抜けます。
この道がなかなか面白い。
しかし、狭いし、道の端には落ち葉が積もってるところも。
ところどころセンターラインがなくなります。
ここをそこそこ楽しんで、松原から近畿道で帰りました。
本日の走行距離、約２４０ｋｍ。

綾部山梅林ツーリング

本日はいいお天気であったかーい、
ツーリング日和の一日でした！
集合場所もツーリングバイクがいっぱい。
自分たちのクループは１０台で姫路のちょっと先にある
綾部山梅林に行ってきました。
梅林といえば和歌山の南部、奈良の月ヶ瀬しか知らなかった。
企画、毎回毎回大変だろと思います。

宝塚から有馬を抜け、下道で西に向かいます。
綾部山梅林、すっごい車です。
駐車場入るのにすっごく並んでる。
駐車場代は５００円。
安いほうでしょう。
ま、バイクなんで駐車場代はいりませんが。
周りが田んぼなので、間の道に路上駐車も見られます。

バイクを止めて梅林のほうに行くとすごい列が。
入場券を買うのに並んでるらしい。
「そこまでして入らなくっても」なんて企画者に悪くていえません。
でもそんなに長く待たなくても入れました。
大人５００円、子供４００円。
子供料金の設定、高くない？
そして注意書き
「つり銭のいらないようにお願いします」
って、周りに両替するとこないのにどうすんねん？
今回はメンバーが５００円持ってたので、
１０００円札でもなんとかなったけど・・・・。

中もすごい人。
みどころに行くにはしばらく坂道をのぼります。
梅の花、満開。
花の下ではお弁当広げて花見。
お、弁当にビール、うまそー！
上では入場券についていた半券で甘酒がもらえるらしい。
でもこれって飲酒運転では？
と思ったら、酒は入っていないらしい。
じゃあ甘酒ちゃうやん。

梅林から少し走ったところで昼食。
シーサイド・カザン。
眼下に瀬戸内海が見下ろせる感じのいいお店。
メニューはカレーとサンドイッチのみ。

カレーもオリジナルカレーとチキンカレーの２種類のみ。
HPと違うなあ。
HPにはもっとメニューあったのに。
自分がたのんだのはオリジナルカレー。
一口目、かっらー！
でも食べてるうちにそれほどでもなくなってきた。
そして食べ終わってもそんなに水がほしいって感じにならない。
うーん、ここのカレー、食べ終わったころに感想が。
おいしいかも。
チキンカレーをみるとから揚げ入ってるー！
うまそー。
から揚げ、やわらかくておいしかったらしい。
チキンカレーにしたらよかった。

このあと、この近くに七曲りという快適道路があるということで
そちらに向かいました。
それなりにくねくねなんですが、車が多い。
楽しくは走れないですねえ。
しかも赤いライトの付いた白いバイクにまたがって、
青い服のお兄さんが声をかけるときがあるらしい。
対向車線でおねえさんが声をかけられているのをみました。
結局とろとろ走って終わってしまいました。

本日の走行距離約２８０ｋｍ。
そんなに走ってないのに今日は疲れが残ってる。
体力不足です。

ハンバーガー食べて。 どこ行こう・・・？

朝ゆっくり起きて、さて今日はどこ行こう？
それより腹へった、と思ったらふとハンバーガー屋を
思い出した。
以前から何度か聞いたがまだ行ってないお店。
ちょうど昼前なので早速行ってみた。
滋賀県大津市にある小さなハンバーガー屋、
AUNTY-MEE BURGER

今月初め、大きなお店になってオープンしたらしい。
写真手前が以前のお店、奥が新しいお店。
駐車場は前の店と新しい店の間らしいので入ってみると。
下がえらく柔らかい土やん。
これ、大丈夫かいなと思いながらサイドスタンドを立ててみると
やっぱり。
ズブズブ埋まって行く。
ここは危険なので歩道に止めようとバイクを動かそうとすると、
前輪が沈んでいて重くてなかなか動かない。
この駐車場、もうちょっとなんとかしてほしいなあ。

中に入ってメニューを見る。
なんかいろいろ書いてある。
ま、なんでもいいやって感じでふつーのと飲み物を注文。
ここのハンバーガー、注文してから生を焼くんです。
だからちょっと時間がかかるんですが。
できたら名前を呼ばれます。

こんなアルミホイルに包まれて渡されました。

中身、ハンバーグがそのまま入った感じでおいしい。
食べていると肉汁がアルミホイルにポタポタと。
パンもふわふわ。
うーん、うまい！
トッピングすればよかったなあ。
トマトは入れたかった。
食べたあとも、あまりのどがかわかない。
マッ○なんかで食べると、ずーとのどか沸くんですけどね。
塩分控えめなのでしょう。
ただ昼食に１個では無理ですねえ。
３つほどいるかな？

さて、この後どこに行くかってことで、
とりあえず琵琶湖大橋横の道の駅、米プラザへ向かう。
琵琶湖大橋手前には放置された観覧車が。
びわ湖タワーの残骸ですね。
子供が小さいころは琵琶湖に泳ぎに行った帰りはここで
休憩だったんですが、今は電器屋とスーパーになってる。
なんかさびしい感じ。

ここまで来ると琵琶湖バレイの雪が見える。
前日の夜から朝まで雪降ってたらしく、
大分下のほうまで白い。
これ以上北方面はやめたほうが無難そう。
琵琶湖大橋渡って守山方面へ行くか？
なんて考えていたらCBRに乗ったライダーさんに
話かけられた。
なんだかんだと雑談していたらいつのまにか３時を過ぎてる。
やっぱり今日はこのまま帰ることにした。
冬の滋賀方面は走るとこないなあ。

速度取締り

先日白バイが家の間のようなわかりにくいところで
手元を見ていました。
私はメールしてるんやと思ったのですが、違うらしいです。
こちらの速度取締り、スピードガンらしいです。
白バイは速度を測っていたんですねえ。

日本の場合、白バイは後ろにくっついて走るので、
見かけたらスピードダウンですが、
アメリカではスピードガンで計測してからおっかけてきます。
高速でも目立つ車はすぐねらわれるらしいです。

アメリカでドライブする人はお気をつけ下さい。

アメリカ西海岸のツーリング ホエールウォッチングスポット

  アメリカの道路、
路面があれていて
すごく走りにくいです。
とてもバイクで
かっ飛ばす気には
なれません。
そんな中、
路面もきれいで景色もきれいな
ツーリングにぴったりな道を見つけました。
ロサンゼルスから海岸方面に向い、
そして海岸線をずーっと南下します。
このあたりは
ビーチが続いて
いるため、
夏の間は混みます。
ビーチが終わる
あたりから車も
少なくなり、
そして路面がきれいで走りやすい道になります。
ここから続く海岸線は太平洋を望む、
絶景ポイントが連続します。
ところどころに駐車場もあり、
ゆっくりと景色を楽しむことができます。
道はくねくねでもかっ飛ばすような道でもなく、
ゆっくりと景色を楽しむツーリングになるでしょう。
この道をしばらく走ると右手に小さな灯台、
Point Vicente Lighthouse（ポイントビセンテ灯台）が
見えてきます。
灯台は毎月第２土曜日のみ公開となっているようです。

灯台の直ぐ横にあるのが
Point Vicente
Interpretive Center
（ポイントビセンテ
利用案内センター）です。
中には博物館があり、
くじらについていろいろ
展示してあります。
小さなショップもあります。
そしてここからは、くじらたちが見えるそうです。
ホエールウォッチングスポットのようです。
双眼鏡で海を見ている人が数人いましたが、
くじらを探しているのでしょうか？
センターの周りは公園になっており、
絶壁の海岸線を散歩できるようになっています。
その公園の中で
みつけたこの立て札。
ガラガラヘビ注意！
日本でもよくみる
「マムシに注意」と
同じですね。
野生のガラガラヘビ、
ちょっと見てみたい気もします。
ポイントビセンテをあとにしてさらに南に走ると
路面が荒れてきます。
気持ちのいい道はあまり長くはありません。
すばらしい景色はずーっと続くんですけどねえ。
ロサンゼルス近辺、きれいな道がなかなかないんですよ。

ハーレーが似合う町 オールドタウン

テメキュラの
オールドタウンは
１９世紀後半から
２０世紀初頭に
かけての、
昔ながらの
木造建築が保存
されています。
Front St.の両側はアンティークショップが並んでいます。
ほとんどのお店が
陶器やガラス製品
なのですが、
そのなかで見つけた
このお店！
店の前には馬の鞍。
窓には古いライフルが。
中に入るとジョン・ウェインが使いそうな拳銃も。
子供のころあこがれた銃や腰にまくホルダーがそこにあるんです！
そのほか幌馬車の鞭とかインディアンのナイフとか。
西部劇の大好きな私はもうどれもこれも興味あるものばかり！
それが売ってるんですよ。
ライフルも拳銃もどうも本物のようです。
古くて使えないかもしれませんが、買うことはできません。
しかしワクワクするお店でした。

少し行くと
ハーレーの並んだ
お店が。
きっとツーリングに
来て休憩しているの
でしょう。
やっぱりこの町は
アメリカンが似合います。
そう思いながら歩いていると後ろからドッドッドっといい音が。
これですよ！
イメージピッタリの
アメリカン・ライダー。
どっしりとして
半ヘルでひげ面。
この町でみかける
バイクはほとんどが
アメリカンタイプのハーレーです。
もう少し行くとイベントをやっており、その前にたくさんの
ハーレーが置いてあります。
そして同じ
Tシャツ。
もしかして
ハーレーの
試乗会か？
ハーレーに
乗れるのでは？
と興味あるそぶりでよって行きます。
するとTシャツのおじさんが話しかけて来ました。
そら来た！　やっぱり。　チャンス！
と思い、ニコニコとしていると、どうも様子が違う。
よーく聞いていると、あのバイクは自分ので・・・・・と
自分のバイクの自慢話のようです。
どうやらオーナーズミーティングみたい。
それでハーレー多かったのか。
ま、しかたがないのでわからん英語で
自分のバイクはホンダの１３００ｃｃとか言ってたら、
おじさんが、おー、高速タイプ。
自分たちのはツーリングタイプだから。
とか言ってるようです。
CB１３００ＳＢもどちらかといえばツーリングタイプだと
思うのですが。
しかしバイクの話なら言葉わからなくても
ある程度通じ合えるものですね。

ガソリン価格

本日のガソリン価格。
397と9/10？
よくわからない表示
です。
これは$3.979のこと
らしい。
最後の9/10は￠0.9
のことで、安くみせるためらしい。
日本の298とか398の表示みたいなもんですね。

さて$3.979は安いのか？
アメリカはガロンで計算します。
１ガロンは4.54609リットルなので、リッター表示にすると$0.875/L。
今$1が約\110なので、\96.3/Lです。
ガロンにも英ガロン、米国液量ガロン、米国乾量ガロンとあり、
１ガロンはそれぞれ、4.546L、3.785L、4.405Lと違いが
あるらしい。ややこしい。
アメリカのガソリンの販売は米国液量ガロンで扱われると
いうことなので、$1.051/L。
$1を\110として計算すると\115.6/Lとなります。

日本の半値に近い！
安いですね。これでも１．５倍以上に値上がりしたらしい。
この値段なら愛車のボルはガソリン気にせず走れるのに。

ロスでの運転

ロサンゼルスは車社会のため、ハイウェイが発達しています。
通行料は無料で、日本の国道のような感じです。
制限速度は６５マイル、ということは１０４ｋｍ／ｈ。
日本よりちょっと早めですね。
ハイウエイに入ろうとすると、
入り口に信号がありました。
ハイウエイに１台ずつ
入るようになっているようです。
１台行けば赤に。
しばらくすると青になるので進入します。
進入時の事故防止？
渋滞対策？
どんな効果があるのでしょうか？
ハイウエイの車線は片側
４、５車線あります。
そして一番左側は
黄色い線で仕切られており、
写真の看板があります。
ちょっとぶれてしまいましたが、
２人以上乗っていないと
走行できない車線です。
渋滞時でもこの車線は
流れていました。
ここ、バイクが走っていたのですが、
バイクはいいのでしょうか？

これは一般道の右折用
信号です。
通常の信号とは別に
矢印の青、黄、赤があります。
はじめてみた時は赤の矢印しかなく、
日本の緑矢印のことかと誤解してしまいました。

こちらでは、道路に行き先案内板がありません。
まったく土地勘のない私はナビがないとどこにもいけません。
レンタルバイクでツーリングにでもと思っていたのですが、
とても行けそうもありません。
それどころか、たぶんちょっと走っただけで帰れなく
なるのではないでしょうか。

和歌山ツーリング／黒潮市場

和歌山マリーナシティの黒潮市場までツーリング
（ツーリングって距離でもないですが）に行ってきました。
距離にして片道100km程度。
近いので、下道でまったりツーです。
集合場所でちょっと雑談後、出発しようとすると
１台のマシンにトラブルが。
エンジンがかかりません。
エンジンあたりを点検するとキャブレターがはずれてるって。
なんかよくわかりませんが、走行中にそんなことあるんや。
ってことで１台が集合場所でリタイア、お見送りとなりました。
台数が多くなるといろいろあります。

１台少なくなりましたが、予定通り出発し、
ゆっくり走ってりんくう公園に到着。
ここからはスカイゲートブリッジ、
そしてその先には関空が見えます。
いい感じのところです。
昼間もいいですが、夕焼け、
そして夜景もいい雰囲気なのではないでしょうか。
スカイゲートブリッジと愛車の撮影会等やっていたら、
１台が「オイルがヤバイ」と。
４ストなのですがオイルが減るらしいです？
で、リーダーがオイルを求めて買出しに行きました。
メンバーはもうしばらく休憩ですが、それなりに楽しんでいました。

リーダーが帰還し、オイルを入れて出発。
目的地、黒潮市場には予定よりちょっと遅れて到着しました。
ここでの食事は寿司や海鮮丼以外に、
市場で購入した食材をそこで焼いて食べれるようになっています。
焼いて食べるテーブルの使用料は無料です。
が、食材のお値段が・・・・。
写真のホタテとBBQ串で1,200円也。
その他も結構高い。
このマグロ丼は安いほうで、
海鮮丼買った人の見たらご飯はマグロ丼の半分程度。
うにもいくらもほんのわずかで2,000円也。
若狭、敦賀、富山、札幌等で海鮮丼食べましたが、
ここのは別格に高い！
ぼったくりって感じです。
それなりにお腹をふくらませて出発しました。

帰りは加太をまわって大阪へ。
加太の休憩所までは何事もなくつきました。
しかしここであまりにもゆっくり休憩しすぎて時間をみると4時過ぎ。
このまま国道で帰ると渋滞にはまって遅くなるでしょう。
ちょっと戻りになりますが、和歌山から高速に乗れば
１時間もかかりません。
結局和歌山に引き返して高速で十分明るいうちに帰ってきました。

バイクで走れない？ 国道260号線

国道260号線は紀伊長島から伊勢方面の
鵜方までつながっています。
しかしこの道、おかしいですよ！
英虞湾のあたりで国道が海をわたっているではないですか。
橋が架かっているわけではありません。
本当に海で切れています。
フェリーで渡るみたいです。
途中、フェリーを使わなければならないのに
同じ番号の国道っておかしくね？

GPS付き携帯電話とバイク用ナビ

最近はバイク用のナビも増え、
ほしいなと思ったことがありました。
昨年のことですが、バイク用ナビについて調べてみると
地図のデータ更新ができないものが多く、
更新できるタイプでもデータがでるかどうかわからないとの事。
そんなん、あかんやん。
それやったら携帯電話のナビで情報料払ったほうがましちゃう？
地図データは最新やし。
ということで購入はやめました。

昨日のツーリングで実は迷ってしまい、
自分たちがいる場所がわからなくなってしまいました。
その時にふと思い出したのが携帯電話のGPS機能。
使ってみるとすごく便利です。
このおかげで自分がいる場所がわかり、
正しい道に戻ることができました。

携帯電話のナビ機能って自分の場所を見るくらいなら
地図の情報料いらないみたい。
情報料払えばルート検索や渋滞情報まで表示できるらしい。
やっぱりバイク用ナビなんていらんやん。
昨年買わなくってよかった。

伊勢ツーリング ハヤブサは早かった！

今日は針T・R・S集合／解散で伊勢ツーリングに行きました。
ルートは
針～名阪国道～伊勢自動車道～伊勢志摩スカイライン～パールロード～大王崎に寄り道、あとはR42経由R369で針に戻ります。
参加車両はCB1300SB、ハヤブサ、Z1000、FZR1000です。
私のCB1300以外は逆車なのでリミッターはありません。
ついていけるのか？
ハヤブサさん、案の定、高速で早い早い。
CB1300で追いかけてもリミッターがきいて力が抜けます。
まだMAXパワーでてないのにぃ！
朝からいきなりくやしい思いをしました。
リミッターカットが必要か？
でもきっとそれでも追いつかないでしょう。

SAでタイヤを触るとねちょっとしています。
しばらく高速走行だったのでタイヤが溶けているようで、
リヤフェンダーまわりに溶けて飛び散ったタイヤのカスが
たくさん付いていました。
こんな走りばかりしているとすぐにタイヤちびるんでしょうね。
高速降りた後ガソリンをいれると燃費もすごく悪かった。

お昼は道の駅「奥伊勢おおだい」の裏手にある
中華麺屋の「一富士」。
ここでチャンポンを食べたのですが、これがめちゃくちゃうまい！
もう一回食べに行きたくなるくらいにおいしかった。

今日の高速、伊勢志摩スカイラインやパールロード、
そして国道とすべて車少なく、走りやすくワインディングも楽しめ、
ハイペースで走行できてすっごく気持ちのいいツーリングでした。

六甲山の二輪通行禁止

昨日車で六甲山山頂に行くのに表六甲ドライブウエイを
通ったのですが、二輪の通行禁止区間って一部ではないですか！
しかも六甲山トンネル方面に行けば通行禁止ではないので
問題ありません。調べてみると通行禁止区間は
　・表六甲ドライブウエイの一部
　・六甲山牧場から摩耶山まで
　・森林植物園から諏訪山公園まで
そして土、日、祝は二輪通行禁止が
　・芦有ドライブウエイ
ということで、わりと走れるところあるんですね。
知らなかった。

丹波 篠山城跡・妻入商家群

今日もいい天気！
お昼を食べてからどこか行きたくなり、マップルとにらめっこ。
ちょうどよさそうな距離に篠山がありました。
ルートは亀岡からR372をひた走ります。
このR372、亀岡からR173との交差点までは広く、
車も少なく、すごく走りやすい道です。
R173を過ぎた後は細くなり、車が低速になるため篠山へは
R173を少し走り、府道702を走ったほうが爽快です。

篠山の妻入商家群、マップルには
「まるで江戸時代の町をあるいているよう」とあります。
時代劇のような町並みを想像していたのですが違いました。
子供のころのなつかしい家が数件あるといった感じです。
この町の中でおもしろいお店を見つけました。

明治から昭和のなつかしい古時計をかざっているお店です。
そうそう、こんなのが柱にかかっていました、子供のころ。
ほんとこの町はなつかしい雰囲気です。

篠山城は関ヶ原の戦い(1600年)後、豊臣方の動きを抑えるため
山陰道の要所に徳川家康の命により1609年に築城の名手、
藤堂高虎の縄張り、普請総奉行を池田輝政がおこない、
わずか半年で築城。
しかし城の造りがあまりにも堅固過ぎるということで本丸の
建設は取りやめになり、二の丸までしかなかったとか。
藤堂高虎の城といえば伊賀上野城の石垣が有名。
篠山城も他の城と同じく、ほとんどの建物が維新の時に取り壊され、
大書院だけ残っていたが昭和になって火災により消失。
今は大書院が復元され、障壁画等が展示されています。

ＤＲＥＡＭツーリングｉｎ美山

今年のG.W.は天気がいいようですね。
さる4/29も朝からいい天気でした。
昼前にふとホンダドリームのツーリング企画を思い出し、
ちょっと出かけてみました。
会場は京都と小浜を結ぶR162に
ある道の駅「ふれあい広場」。
この先の信号を左に曲がれば小浜、
右に曲がれば「かやぶきの里」です。
ここの駐車場の奥でイベントをやっていました。
昼過ぎに着いたのでメインは終わってしまったのか、
ビデオが流れている以外は試乗会くらいしかやってません。
DN-01がたくさんならんでいて、
これが試乗車か？
いや、違うみたいです。
今は試乗にでていて、
ここにはないみたい。
試乗車を聞いてみると、DN-01、CB1300、CBR600、
CB400SF、フォルツァ、オフロード車ってとこでした。
せっかくなので気になっていたCBR600に乗ってみました。
コースはこのあたり周辺で約15分くらいです。
走り出した印象は軽い！
コーナーをスーっと曲がってくれそうです。
でも先導車がそんな走りはさせてくれません。残念。
峠はCBRが面白そうですが、街中はやっぱりCB1300ですね。
トルクも全然違います。
あまりシフトチェンジしなくてもそこそこ走ってくれるCB1300とは
全然違います。
それにやっぱりSSは首がつらい。CBRで通勤は無理そう。

帰りに周山街道では有名な
ログハウスの喫茶店、
カモノセ・キャビン　で
遅い昼食を食べました。
周山街道は何度か走っていますが、
このお店に入るのは初めて。
カレーが有名ということで、注文は「カレー大」。
でか！
なにこのごはん。
どんぶりどころじゃないよ。
なんとか残さず食べることが
できましたが。

いっぷくして帰りは景色を見ながらのんびりと。
すると前から車が続けてパッシング。
「ありがとう」と手を上げていたらもうそこに
いるではないですか。
メータを見ると25km/hオーバー。
しまったーーーーーー！
サイン会場が見えてきました。
あれ？　動きがない。
なんとか助かったようです。
なんか力が抜けて、どっと疲れてしまいました。
この連休、安全運転を心がけます。

高野・龍神スカイライン ツーリング

今日は高野・龍神スカイラインへツーリングに行ってきました。
コースは
　近畿道松原IC→富田林→橋本→高野山→龍神スカイライン。
帰りは龍神から和歌山側に抜け、田辺から
　南紀田辺IC→阪和道→近畿道
で帰ってきました。
走行距離約３５０ｋｍ。
以前何度か行ったときは
金剛峰寺やごまさんスカイタワー
あたりで雨に降られ、
しかも寒くて寒くて。
今日も山の上は？
と思って厚着をしていきましたが、
今日は山の上もいい天気で、全然寒くありませんでした。
今日の高野山はすごい人出で、
車も渋滞して金剛峰寺に向かうR480ではノロノロ運転。
でも奥の院を過ぎて龍神スカイラインに入ると
車はほとんどいませんでした。
ごまさんスカイタワーまではフリー走行ということで、
それぞれのペースで走行。
そこそこのスピードで右に左に。
いやー、気持ちいいです。
40km以上こんなコースが続きます。
やっぱり高野龍神スカイラインはいいですねえ。
なんて思いながらカーブを曲がるとガードレールに白いCBRが。
人はいません。どうもクラッシュの残骸のようです。
ちょっとビビリながら気を引き締めて集合場所に向かいました。
ごまさんスカイタワーの駐車場はバイクがいっぱい。
ここの駐車場、ヘリポートにもなっているんです。
なんでも事故のときに救急車では遅いのでヘリで運ぶらしい。
それだけ件数が多いということか？

スカイタワーからそのまま紀伊田辺に向かう道もまた楽しめます。
その後の高速道も含め、ほぼ一日ずーっと楽しめるツーでした。

うまい！ このラーメン

  今日はラーメンを食べたい
ということでやってきたのは
息子においしいと聞いた
大阪・枚方市の白馬童子。
おすすめは「しあわせラーメン」。
とんこつ醤油のスープに分厚い
とろとろチャーシューが２枚のっています。
写真は「しあわせいっぱいラーメン」。
こちらにはチャーシュー４枚に
煮たまごが入ってます。

私のオーダーは全部セットで、
ラーメンをしあわせいっぱいラーメンに変更で。
メニューには書いてないけど、セットメニューのラーメンは
変更可能らしい。

わりと早めにラーメンがきました。
しあわせラーメンにはのりのおみくじ付き。
今日は「縁結び」でした。
まずはスープを味見。
うまい！
最近札幌や岐阜でおすすめの店に行ったけど
いまいちだったので、久々においしい店みっけ。
次はチャーシュー。
分厚いんですが、口の中に入れるとろける感じ。
いいですねえ。
麺はふつうかな。
このお店のおいしいものはラーメンだけではありません。
焼きめしがうまい。
味付けもいいし、炒め加減もちょうどいい。
ぜひぜひしあわせラーメンと焼きめしを食べてみてください！

伊吹山ツーリング・伊吹野そば

伊吹山ドライブウェイが今日から営業開始で、
今日と明日は半額ということで行ってきました。
ドライブウェイに入る前に
まず腹ごしらえということで、
奥伊吹の方まで走って
伊吹野そばを食べました。
けっこう有名らしく
多くの人が並んでました。
それでも回転が速くて少しの待ち時間で案内されました。
ここのお蕎麦はこしもあり、本当においしかったです。

はらごしらえもすみ、ドライブウェイに入りました。
本日は半額で１，０５０円。
通常は自動二輪２，１００円、車は３，０００円。
高い！
車が少なく、そこそこクネクネが楽しめます。
でも道路の整備が悪い。
アスファルトはひび割れ多く、
頂上に近いところは砂があって滑ります。
攻める方はお気をつけて！

伊吹山の頂上付近には
まだ雪がありました。
標高は1,337mと信州の山
ほど高くはないんですが、
やっぱりスキーのできる山ですね。
伊吹山は昭和２年に11m82cmの積雪で
世界最高記録を持ち、ギネスにものっているらしい。

道のまわりには三脚でカメラを構えた人がたくさんいたのですが、
景色がすばらしいのでしょうか？
今日見えた景色は最後の写真でした。

桜の名所

大阪、京都は今週が桜のみごろです。
今日は朝からカミさんとタンデムで桜を見に行ってきました。
場所は名神大山崎ICの近く、宇治川、木津川、桂川が合流して
淀川になるあたりにある、八幡市の背割り桜。
左右の桜でトンネルができています。
このトンネルがずーっと向こうまで。
終わりがみえません。
桜のトンネルもいいのですが、
下におりて横から全体を
みわたしてみてもすばらしい。
ここで桜とCB1300SBを一緒に
カメラに収めたかったのですが、
残念ながらバイクは進入
できませんでした。
来週あたりは桜が散り始めて
花吹雪がすごいのではないでしょうか？

大きな地図で見る

京都 嵐山・高雄の紅葉

今日は天気がよかったので秋を見つけに
プチツーリングにでかけました。
京都では高雄が紅葉で有名です。
京都市内からR162を北に走ったところが高雄です。
多くの駐車場を過ぎたあたりに世界遺産の高山寺があります。
高山寺の駐車場、今まで通った時はガラガラだったのに、
今はシーズンのため観光バスや車がいっぱいで満車でした。
気軽にバイクを止めるところがありません。
ちょっとバイクを止めて写真撮影。
今年は色づきがよくないようですね。
ここから嵐山・高雄パークウェイを
走って嵐山に向かいたいところですが、
土日祝および紅葉シーズンは二輪通行禁止のため、
R162を戻ります。
嵐山方面に向かっていくと渋滞してきました。
違う道に変えてみたのですが、嵐山方面はどこも渋滞。
しぶしぶ今日の嵐山はあきらめました。
シーズンの紅葉は早朝に行かないとだめなようです。

丹後半島ツーリング 伊根の舟屋

丹後半島をツーリングするなら
伊根の舟屋に行ってみてください。
天橋立から海岸沿いに走ったところに
伊根町があります。
海岸沿いに建つ家屋は１階が船のガレージになった独特の
建て方になっていて舟屋とよばれ、
全国的にも大変めずらしいものです。
周囲５ｋｍの湾にそって２００軒以上の舟屋が立ち並んでおり、
その景観は伊根町独特の風情を漂わせています。
舟屋は１階は船揚場、物置、作業場として使用されます。
２階は生活の場や客室として使用されます。
舟屋の景観は道路からでも見ることができますが、
今回は伊根湾めぐり遊覧船に乗って舟屋を見ました。
約３０分で伊根湾を一周します。
海上から眺めると陸地から見るのとは一味違った風情と
趣を楽しめました。

遊覧船が出航するとカモメやウミネコがたくさん群がってきます。
遠くから見ると、それはまるで戦艦に襲いかかる爆撃機みたいです。
これは遊覧船で売っている
カモメの餌がお目当てなんです。
おもしろいカモメもいて、
船の横を飛びながら、
まるで「ちょだい！」って言ってるように何度もこちらを
見るやつがいるんです。
カモメをよくみると太いのやらスリムのやらいろいろいます。
カモメの餌、実はかっぱえびせんなんですが、
カロリー高そうなので食べ過ぎたやつが太ってるんでは？

伊根湾めぐり遊覧船、おすすめです。

天橋立で食べるのなら富田屋

天橋立方面のツーリングで休憩の定番は
舞鶴港とれとれセンター？
ここで昼食のグループも多いと思います。
しかしもう少し走ったところにいいお店がありますよ！
JR宮津駅の前にある富田屋さん。
居酒屋らしいですが、お昼はお食事どころ。
知る人ぞ知る、口コミの店です。
車の場合は駐車場があります。
駅の横の有料駐車場の前に５台分確保されています。
でも平日でもそこそこお客があるので空いてないかも。
バイクだと店横に止めれます。
おすすめは刺身定食。
新鮮ですごくおいしいお刺身です。値段もおてごろ１，０５０円。
おいしい刺身にはお酒がほしくなりますが、そこは我慢。
我慢できない人は宿泊ができるそうです。
一泊２食で５，０００円。
定休日は月曜日。
日祝日はバイクが多いようですよ。
予約もできるようなのでグループツーでは
予約したほうがいいでしょうね。

京都府唯一の鍾乳洞

国道９号線を京都市内から福知山方面に走り、
途中で国道１７３号線を綾部市方面に８ｋｍほど
進んだところに質志（しずし）鍾乳洞があります。
この鍾乳洞は小さくて狭いのですが、
地下を探検するような気分が味わえます。
鍾乳洞の入り口は事務所から
さらに山を登ったところです。
ここの鍾乳洞は急な階段があり、
動きやすい靴でないと危険なので
ハイヒールなどでこられた人用に
運動靴が用意してありました。

鍾乳洞の入り口から覗くと
下のほうに階段が伸びています。
この階段を降り、さらにもう一つ階段を下りた所が
鍾乳石のメインのようです。
自然がこんな洞窟をつくる
不思議さを感じます。
光をもう少し幻想的にすれば
もっとすばらしく見えそうな気もしますが。

ここから奥に行くには高さが
低いところがあり、かがみながら
行かなければなりません。
この先がよく見えなく、
狭いというところがいいですねえ。
この先がどうなっているのか、ワクワクします。
先に進んでみるとまた下に降りる階段がありました。
下をみると地下秘密基地に降りて行くような気分です。
いったいどこまで降りれるんでしょうか？
そして一番下はどうなっているのか？
こんどの階段は階段というより梯子です。
手すりを握りながら降りるのですが、
濡れていて滑ること、滑ること。
途中からさらに階段が垂直に近くなります。
この階段は狭く、ショルダーバックでさえ少し邪魔になりました。

この急な階段を降りると、とうとう最下部が見えてきました。
一番下に何かきらりと光るものがたくさん。
降りていってみるとそれはお金でした。
水はないのですが、ここに来た人たちが
投げて行ったようです。
ここでも？　って感じです。
一番下には横道があったのですが、
こちらは進入禁止です。
こういうところ、
なんか行ってみたくなりますよねえ。
ここから戻るにはまたあの急な階段を上らなければ
なりません。
階段が急なため、登っている時に脛をぶつけてしまいました。
鍾乳洞はひんやりしていると思っていたのですが、
ひごろ運動不足の私にはこの急な階段は
結構な運動になったようで、汗だくになりました。

今回、特に期待もせずに立ち寄ってみただけだったのですが、
結構楽しめました。
舞鶴方面に行くには９号線から２７号線という方が多いと
思いますが、９号線をもう少し走って１７３号線経由で
ぜひこの質志鍾乳洞に立ち寄ってみてください。